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＞ラジエター

 投稿者：クロこげ＠みちのく郡山  投稿日：2009年 7月21日(火)12時01分54秒 		編集済
  みなさま、こんにちはぁ

みちのく郡山では、ここ数日猛暑が続いてましたが今日は梅雨に逆戻りして
過ごしやすくなっています

＞アクキャビさん
　GSX-R250ラジエータのアクロス移植について検討してみました
　途中ですが報告します
　まず、ラジエータの固定ですがフレームにラジエータブラケットを固定して
　いるネジ穴が寸法的に使えることが判明しました

　取り付け位置は、長めのボルトとスペーサで前後、傾斜は調節できそうです
　キャップ用の取り付け部が無いので冷却水ホースとサーモはGSX-R250用を使
　ってホースの引き回しでなんとかなりそうです

　冷却効果・容量は、アクロス＞ＧＳＸ−Ｒ２５０は間違い有りません
　フィンの幅と段数から20〜30％位の差かと推測しますが問題の有無は不明です
　もともとアクロスは冬などオーバークール気味なので問題ないかもしれません
　がそのうち機会あれば移植して確認したいとこです

　この掲示板の画像貼り付け複数できるようになったんですね
　↓

http://blogs.yahoo.co.jp/gsx_rf/

  

ありがとうございます。(^^)

 投稿者：アクキャビ  投稿日：2009年 7月14日(火)21時26分49秒
  ＞クロこげさん
　情報ありがとうございます。助かりました。やはり、ＧＳＸーＲ２５０のでは無理がある様ですね。 		 

＞ラジエター

 投稿者：クロこげ＠みちのく郡山  投稿日：2009年 7月14日(火)09時22分40秒 		編集済
  みなさん、おはようございます

＞アクキャビさん
　現物見た感じネジ固定部は異なりますので、ポン付けって訳にはいきませんね
　形状・容量は小さくなりますので固定工夫すれば付きますが性能的にどうでしょ？
　小さい分キャップの位置が内側になるのでフレームとの干渉等も要確認ですね
　容量的には小山賊の方が大きいですがアクロスの湾曲した形状も捨てがたいですね

＞がたろうさん
　どもー
　＞ガス式とオイル式の２タイプがアクロスにはあるのかな？
　　パーツリストからは１種類しかないですね
　　他車流用又は他社品なら興味深いですね

＞まなさん
　＞自分でアク純正リアサスをオーバーホール出来ないですよね？？？
　　カットして溶接することになるんでしょうか・・難しいですね
　　以前、ヤ○オクで他メーカー新品が多数出ていたことありましたが最近は
　　出ないですね


●　GSX-R250用ラジエータ　●
↓

http://blogs.yahoo.co.jp/gsx_rf/

  

ラジエター

 投稿者：アクキャビ  投稿日：2009年 7月13日(月)19時29分37秒
  何方か、ＧＳＸ−Ｒ２５０のラジエターがアクロスにポン付け、或は、多少の改造で付くかどうかの情報をお持ちでしたら、是非教えてください。お願いします。m(_ _)m

http://akukyabi.blog37.fc2.com/

  

＞＞リアサスの流用

 投稿者：がたろう  投稿日：2009年 7月 2日(木)22時49分7秒 		編集済
  まなさん
こんばんわ〜

＞自分でリアサスをオーバーホール....
　おそらく...多分無理でしょうね
　仮に分解までは出来たとしても組み上げが？
　それに交換部品があるのか？？
　今パーツリストが行方不明で調べられません。
　（私だったら多分しないでしょうね）

　新品で３諭吉さんか、こげさんの紹介の所で約２諭吉さんか
　オク等で程度？の中古か？？

時に、気になっていたのですがリアサスはオイル式ですよね？
うちの２号機はたしか”高圧ガス封入”とかのシールが貼ってありました。
ガス式とオイル式の２タイプがアクロスにはあるのかな？
それとも、中古購入のうちの２号機がすでに
他車流用で違うリアサスが付いているのか？？

http://sports.geocities.jp/gataroh_across_fp/

  

＞リアサスの流用

 投稿者：まな  投稿日：2009年 7月 2日(木)01時21分29秒 		編集済
  がたろうさん、クロこげさん、情報ありがとうございます。

車高上がりますかぁ…。
当方、身長低い上に足短いんで…ちょいと厳しいかもです。（汗

素直にアク純正の中古でも漁った方が良いですかね…。

まさか自分でアク純正リアサスをオーバーホール出来ないですよね？？？
まさかねぇ…。 		 

＞リアサスの流用

 投稿者：クロこげ＠みちのく郡山  投稿日：2009年 6月26日(金)00時50分20秒
  みなさま、こんばんは

＞がたろうさん
　毎度、的確＆タイムリーなアドバイスお疲れさま＆ご苦労さまでーす
　今後も一つ宜しくでーす（爆

＞まなさん
　当方は楽するために安易に中古パーツで済ませてます

　当方は前人未到ネタ大好きなので他車流用ネタも支持しますが困難なのも
　事実なので自分でやったとしてもお勧めはしません

　年代物の中古パーツを使うと当たりはずれありますので寿命に関してとっかえ
　ひっかえはしかたないですね

　純正新品が手に入ったとしても諭吉３枚って考えると程度のいい不動車を
　ゲットした方が何かとためになるって考えてしまいます

　もう一つの選択肢としては、サス・ショックの専門店にオーバーホールを
　依頼するってのがあります

　参考　http://www.technix.jp/suspension.html

http://blogs.yahoo.co.jp/gsx_rf/

  

＞リアサスの流用

 投稿者：がたろう  投稿日：2009年 6月25日(木)20時09分6秒 		編集済
  まなさん
お久しぶりです。

昨年の５月に、ここへの書き込みで
GSX-R250（GJ72A）のリアサスが流用出来るそうですよ。
但しサスの下側のコの字の金具を多少（5ｍｍ程）削れば
装着できるそうです。
しか〜し、若干車高が上がるみたいです。
テールで5cmほどであればそこまで支障はないと思います。
私のアクはそれくらい上げています。
（サスではなくリンクロッドで）

一応、過去の書き込みの19ページに書かれていますので
ご参照を。

追記です。
多分　予想ですがこの位の差に成るかと思います。
低い方が３号機でリアサスのヘタリも有るかとは思います。
高い方が２号機で５ｃｍ弱高いです。

http://sports.geocities.jp/gataroh_across_fp/

  

リアサスの流用

 投稿者：まな  投稿日：2009年 6月25日(木)07時33分32秒
  情報が無いのでもう一度書き込みさせて頂きます。

リアサスの流用ネタないですか？

アクロス用限定で探しても玉数少ないのと、有っても程度に期待できないので、
流用できる車種が解かればすごく助かります。

闇雲にＲＦ４００のサスを入手してみましたが、上下の穴ピッチが２０ｍｍ程
長くて付けられませんでした。
もしＲＦ４００用を取り付けた方がいましたら、加工方法など情報をください。

Ｍｙアクのリアサスは完全にお亡くなりになってます。
最近じゃオイルも抜けきって一滴も滲んでこなくなりました。
乗っててヤバイくらいケツが跳ねてます。（乗馬でもしてる感じです）

それでは情報お待ちしております。 		 

Re：RF400用サイレンサー交換

 投稿者：がたろう  投稿日：2009年 5月28日(木)23時41分8秒
  こんばんわ〜
がたろうです。

＞ＪＭさん
　情報ありがとうございます。
　私のとき(RF400V）は最初から溶接（強度Up）での接合しか
　考えてなかったのでマフラー径は気にしていませんでした。
　特に今はうちのチビがリアシートから降りる時にマフから
　飛び降りたりするので溶接でよかった〜と思う今日この頃です。
　実はアクロス３号機にもRF400Vのマフラーをつけようかと
　思っていたので参考になり助かりました。

　＞四国の香川に生息．．．
　　香川の方だったんですね。
　　四国は良いところですね〜♪
　　私は結構お気に入りで４、５回ほどお邪魔させてもらってます。
　　特に宿毛とか鬼頭村.足摺岬とかが印象に強く残ってます。

　＞紹介ページに写真を載せたいなと
　　そのときを楽しみに待ってます♪♪♪

普段は、年に数回くらいしか出没しなく大体はクロこげさんの所にいます。
クロこげさんは結構アクロスの部品を持って居られて
何かの時には助けてもらえますよ。
私も何度もお世話になっています。

お暇があったらどうぞ。
クロこげさんも歓迎してくれるとおもいますので。
http://8428.teacup.com/gsx_rf/bbs

　　　　　マイアク（通称キメラ）です。

http://sports.geocities.jp/gataroh_across_fp/

  
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