メンテ駆け込み寺掲示板

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＞＞リアサスの流用

投稿者：がたろう投稿日：2009年 7月 2日(木)22時49分7秒

まなさんこんばんわ～＞自分でリアサスをオーバーホール.... 　おそらく...多分無理でしょうね　仮に分解までは出来たとしても組み上げが？　それに交換部品があるのか？？　今パーツリストが行方不明で調べられません。　（私だったら多分しないでしょうね）　新品で３諭吉さんか、こげさんの紹介の所で約２諭吉さんか　オク等で程度？の中古か？？時に、気になっていたのですがリアサスはオイル式ですよね？うちの２号機はたしか”高圧ガス封入”とかのシールが貼ってありました。ガス式とオイル式の２タイプがアクロスにはあるのかな？それとも、中古購入のうちの２号機がすでに他車流用で違うリアサスが付いているのか？？

http://sports.geocities.jp/gataroh_across_fp/

＞リアサスの流用

投稿者：まな投稿日：2009年 7月 2日(木)01時21分29秒

編集済

がたろうさん、クロこげさん、情報ありがとうございます。車高上がりますかぁ…。当方、身長低い上に足短いんで…ちょいと厳しいかもです。（汗素直にアク純正の中古でも漁った方が良いですかね…。まさか自分でアク純正リアサスをオーバーホール出来ないですよね？？？まさかねぇ…。

＞リアサスの流用

投稿者：クロこげ＠みちのく郡山投稿日：2009年 6月26日(金)00時50分20秒

みなさま、こんばんは＞がたろうさん　毎度、的確＆タイムリーなアドバイスお疲れさま＆ご苦労さまでーす　今後も一つ宜しくでーす（爆＞まなさん　当方は楽するために安易に中古パーツで済ませてます　当方は前人未到ネタ大好きなので他車流用ネタも支持しますが困難なのも　事実なので自分でやったとしてもお勧めはしません　年代物の中古パーツを使うと当たりはずれありますので寿命に関してとっかえ　ひっかえはしかたないですね　純正新品が手に入ったとしても諭吉３枚って考えると程度のいい不動車を　ゲットした方が何かとためになるって考えてしまいます　もう一つの選択肢としては、サス・ショックの専門店にオーバーホールを　依頼するってのがあります　参考　http://www.technix.jp/suspension.html

http://blogs.yahoo.co.jp/gsx_rf/

＞リアサスの流用

投稿者：がたろう投稿日：2009年 6月25日(木)20時09分6秒

編集済

まなさんお久しぶりです。昨年の５月に、ここへの書き込みで GSX-R250（GJ72A）のリアサスが流用出来るそうですよ。但しサスの下側のコの字の金具を多少（5ｍｍ程）削れば装着できるそうです。しか～し、若干車高が上がるみたいです。テールで5cmほどであればそこまで支障はないと思います。私のアクはそれくらい上げています。（サスではなくリンクロッドで）一応、過去の書き込みの19ページに書かれていますのでご参照を。追記です。多分　予想ですがこの位の差に成るかと思います。低い方が３号機でリアサスのヘタリも有るかとは思います。高い方が２号機で５ｃｍ弱高いです。

http://sports.geocities.jp/gataroh_across_fp/

リアサスの流用

投稿者：まな投稿日：2009年 6月25日(木)07時33分32秒

情報が無いのでもう一度書き込みさせて頂きます。リアサスの流用ネタないですか？アクロス用限定で探しても玉数少ないのと、有っても程度に期待できないので、流用できる車種が解かればすごく助かります。闇雲にＲＦ４００のサスを入手してみましたが、上下の穴ピッチが２０ｍｍ程長くて付けられませんでした。もしＲＦ４００用を取り付けた方がいましたら、加工方法など情報をください。Ｍｙアクのリアサスは完全にお亡くなりになってます。最近じゃオイルも抜けきって一滴も滲んでこなくなりました。乗っててヤバイくらいケツが跳ねてます。（乗馬でもしてる感じです）それでは情報お待ちしております。

Re：RF400用サイレンサー交換

投稿者：がたろう投稿日：2009年 5月28日(木)23時41分8秒

こんばんわ～がたろうです。＞ＪＭさん　情報ありがとうございます。　私のとき(RF400V）は最初から溶接（強度Up）での接合しか　考えてなかったのでマフラー径は気にしていませんでした。　特に今はうちのチビがリアシートから降りる時にマフから　飛び降りたりするので溶接でよかった～と思う今日この頃です。　実はアクロス３号機にもRF400Vのマフラーをつけようかと　思っていたので参考になり助かりました。　＞四国の香川に生息．．．　　香川の方だったんですね。　　四国は良いところですね～♪ 　　私は結構お気に入りで４、５回ほどお邪魔させてもらってます。　　特に宿毛とか鬼頭村.足摺岬とかが印象に強く残ってます。　＞紹介ページに写真を載せたいなと　　そのときを楽しみに待ってます♪♪♪ 普段は、年に数回くらいしか出没しなく大体はクロこげさんの所にいます。クロこげさんは結構アクロスの部品を持って居られて何かの時には助けてもらえますよ。私も何度もお世話になっています。お暇があったらどうぞ。クロこげさんも歓迎してくれるとおもいますので。 http://8428.teacup.com/gsx_rf/bbs 　　　　　マイアク（通称キメラ）です。

http://sports.geocities.jp/gataroh_across_fp/

＞＞RF400用サイレンサー交換

投稿者：JM 投稿日：2009年 5月28日(木)04時17分44秒

＞がたろうさんこんばんは！JMです。マフラーについてですが、カットしたエキパイとサイレンサーをそのまんま挿して合体しただけです（^^；）（切断した箇所の断面が、双方これまた絶妙にマッチしております）実はまだガスケットも塗っていない状態です（^^;;）（問題が無いので。）しばらく様子を見て、調整していく予定です。あと当方、四国の香川に生息しております。マイアクロスですが、元はFM型のレッドでした。全塗装すると、見た目が結構若返ると思いますよ。ただわたしの場合、自家塗装で１ヶ月以上かかりました．．。（なかなかおすすめはできません（笑））ある程度車体がまとまってきたら、紹介ページに写真を載せたいなと思います。

＞RF400用サイレンサー交換

投稿者：がたろう投稿日：2009年 5月27日(水)23時59分41秒

こんばんわ～がたろうです。＞ＪＭさん　ＡＯＣ登録おめでとうございます。　それからマフラー取り付けお疲れさまです。　ちょっと質問なのですがサンダーっでcutしたマフは刺して　ガスケットで漏れ止めしただけですか？　＞低速トルクの犠牲等は無い　　トルク落ちが無いところは同じですね。　　というか、うちのアクがトルク落ちが無く吹けが良くなったのですけど　　私の感覚が合っているのか今一自信がなかったもので　　ちょっと安心しました。　時にＪＭさんは関西ですか？私は九州の福岡です。　全塗で白にＦＭのステッカー！　いいですね～♪ 　元は赤アクですか？

http://sports.geocities.jp/gataroh_across_fp/

RF400用サイレンサー交換　報告　その２

投稿者：JM 投稿日：2009年 5月26日(火)21時06分22秒

サイレンサー取り付け箇所のアップです。夜中撮影ですので、見づらいかもしれませんm(_ _)m

RF400用サイレンサー交換　報告

投稿者：JM 投稿日：2009年 5月26日(火)20時43分7秒

みなさんこんばんは。JMです。以前がたろうさんからご教授いただいた、RF400用のサイレンサーへの交換の件ですが、交換がほぼ完了しましたので報告いたします。交換にあたって、わたしが行った作業のポイントをまとめます。・アクロスのエキパイを、4本集合箇所を過ぎた箇所の適当なところで切断。（切断には、グラインダーを使用しました。）注意：エキパイ内部は、途中遮蔽板があったり、2重構造になったりしていて、切断箇所によっては、RF400サイレンサーとうまく繋げられなくなり、溶接が必要になる場合があります。・RF400サイレンサーも、先に仮組みをしてから適当な箇所で切断。（仮組みの際に、好みの位置で合わせます）・サイレンサー取り付けには、ステーを2本使用。 ”片方は、元のサイレンサーが取り付けられていた、ステップの後方の箇所” ”もう片方は、シートフレームの裏側のボルト取り付け箇所” 以上2箇所のボルトを利用して、サイレンサーを固定します。・最後に、干渉箇所が無いか、取り付け具合を確認 →走行テストして問題なければOKとします。ちなみに、先ほど40km程走行しましたが、特に問題はありませんでした。インプレとしましては、・低速トルクの犠牲等は無い・巡航速度時の、低音の不快な排気音がかなり軽減された・（切断した、アクロスのサイレンサーは2.6kg、RF400サイレンサーは4.6kgでした。）以上のように、交換はメリットがあり、デメリットは特に見当たりませんでした。ただ、RF400用サイレンサーへの交換には、切断やステー自作といったそれなりの技能が必要になります。以上報告でしたm(_ _)m

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