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全250件の内、新着の記事から10件ずつ表示します。

お疲れさまです。

投稿者：クラッシャー投稿日：2007年 8月31日(金)11時18分19秒

あ。HIDEさんだ。昨日はお疲れさまです。 Wonder-LAVは早いですねー。しかし、超上級者向きですね。あれ、ばっちり飛ばせたらいい結果出る機体ですね。さて渦中のエンジン・・・巷では「ガスケットを抜いてありますがレギュで問題有りません」??? つー文書が出回った話、昨日,検証して300rpm以上回転があがるのは 7人全員か確認済みですね。実はおとといに小川精機からも公式にコメントを頂きました。 25LAとFXは設計上にて設定された数値にてガスケットを製造、組み込みしてあるのでガスケットは付けた状態で使用して頂きたいということでした。理事長の方も「ガスケット抜きはレギュレーション違反」を明言しています。もし、この手のエンジンでポイントを取っているのであれば僕だったら成績とポイントを剥奪しますね。そーいった意味では、もちっと厳しくせなあかん。という感じですか。確かに早くなった機体を飛ばすのは技術です。逆に技術が有れば少々回っていなくてもがんばれますよね。皆が疑心暗鬼になるようなグレーな状態は排除しないといけないと思います。

ド/ノーマル

投稿者：J-HIDE 投稿日：2007年 8月31日(金)07時30分15秒

でしょ？２５Ｊって？新品エンジンを機体に載せて燃料も規定品を使用してせいぜい１３０００～１３４００くらいかな？噂では１３８００/９００回るエンジンもあるようですが・・羨ましいです。エンジンそのままでも迷走飛行を少し直せばタイムもよくなりますのにね。上位のＦＸはエンジンも回る分操縦技術もないと飛ばせませんよ・・いくら規定で許されてる？からってねーー。２日の尾島は久々の出場、色々と悔いのない大会にいたしましょう。なにかあるといけないから・・エンジンの補修パーツ持ってきましょうね。

F3D笠岡

投稿者：クラッシャー投稿日：2007年 8月27日(月)15時44分51秒

強行軍でしたが行ってきました。 40レーシングエンジンの奏でるサウンドに虜になりました。フライトは・・・過去3度見たけれど今回は実戦テストなので自分の15m程度先を飛んでいるF3D機のスピードに半分腰が抜けつつ気がついたらそんなことよりいつかは自分でもと・・・まぁ、パイロットが大井会長や中西さんの様な大ベテランでしたから恐怖ではなくどちらかというとただの驚きでしたが。特に中西氏のフライトは実際のパイロンラインで中に入り彼の足下で見ていたのでコースフライトでしたから大変な勉強となりました。まだ、コースフライトは出来そうに無いですがフリーでしたら充分僕の感覚でも飛ばせそうです。というくらいスピードに慣れてきました。最高に面白かったです。

いまごろになって・・

投稿者：Ｊ－ＨＩＤＥ投稿日：2007年 8月27日(月)06時44分57秒

ＧＲ－７が完成しました、尾島のお昼休みにテスト飛行してみようかと・・２５Ｊパイロン・・プラグＡ３と８の違いもなんとなく判るようになってきた当初､舵角セットでとまどったワンダーラＶも綺麗に飛ぶようになってきましたすでに頭の中では改良版の製作開始・・テスト版３番機の低翼Ｖは没かな。今度の尾島はワンメイクでなく自作機が多数出場しそう・・大昔のＪＭＰＲＡに戻ったみたい。

稲刈り状況

投稿者：j-hide 投稿日：2007年 8月23日(木)06時11分10秒

成田でお仕事打合せだったので､夕刻の帰宅途中に飛行場状況を見てきました。利根川周辺の水田は稲刈りがそろそろ始まりましたが、飛行場周囲はまだでした稲穂も少し青く生育度８５％でしたが今週末は農家さんがたくさん出てくるものと思います。イナゴがたくさんいました。秋です。

飛行機と対話

投稿者：ＫＡＴＵ投稿日：2007年 8月21日(火)22時40分6秒

は・・・この暑さで途切れがち？？？

飛行機とは対話してるんです

投稿者：Ｊ－ＨＩＤＥ投稿日：2007年 8月21日(火)07時13分14秒

が・・エンジンとはいままであまりお話したことがありませんので。ここのところの某メーカーの燃料テストでデータとっていて色々なことが判ってきました。この燃料おいしかったです・・では参考になりませんので試用感を具体的データとして報告してます。エンジン側からも色々と不平／不満があることが判りました、さらに自分の飛ばし方専用の燃料も作れることも。もとからあまり機体を走らせるほうではないのでパイロンは異分野、機材の使い方も最近になって理解できたことがありますですね。ワンダーラはショートテールなので通常舵角でセットすると・とんでもない駄作に感じるかと思います。ご留意のほど・・。

御盛んですね。

投稿者：クラッシャー投稿日：2007年 8月20日(月)18時10分51秒

で相変わらず飛行機飛ばしていません。(爆笑) Viper-Proto4のメカ搭載が先ほど終了。慣れてきたので実質2日でつめちゃいます。EPOが固まるの早いし。僕とKATU氏ってほとんど回転計使っていないですね。ペラやプラグを変えた時だけの気がする。エンジンの声を聞くと誰か言っていましたね。商売と趣味(楽器)のためか可聴音域と識別が人よりいいんです。が難聴気味、、WonderLA-Vは来週飛ばしてます。今週末はF3Dを見に(笑)泊まりがけで笠岡に行ってきます。

猛暑のなかの慣熟飛行

投稿者：j-hide 投稿日：2007年 8月20日(月)08時24分24秒

やはり自作機は面白い。この暑さのなかでも飛行場へ足が向きますな。暑いから回らんのか？扱いが下手なのか？回転は１３４００・・たまーに１３５００が見え隠れ　毎回タコメーターで回転把握しつつプラグとの相性を確認　皆様はいつもやってるでしょうがね。なんとなく少しづつ相関関係が判ってきたような・・？中翼でＶテールなので着陸時の地面効果がほとんどありませんです、のべ１５回飛行機体の特性か？操縦によるものか？これは判ってきましたので１０月レース機に反映させます。操縦にも問題ありでプロパイロン屋さんがやるようなクィックな旋回が・・５０歳分別さかりの指？あるいは老化現象？の影響か？できません。一人では速いんだか？遅いんだか？わかりせん。

ＫＡＴＵ将軍様へ

投稿者：Ｊ－ＨＩＤＥ投稿日：2007年 8月17日(金)15時04分22秒

行きます/逝きます。自作なんで壊したら終わりだけど、また作ればいいしレース機はレースにでないと良いものはできませんですね。３１日は名古屋に出張がなればいいんですが・・・。

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